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蔚來(lái)打出“高端牌”入場(chǎng)歐洲，能贏嗎？
中國(guó)的蔚來(lái)與韓國(guó)的捷尼賽思正準(zhǔn)備開拓自己從未去過(guò)的陌生市場(chǎng)。這兩個(gè)品牌都為進(jìn)駐歐洲豪華車市場(chǎng)發(fā)布了頗具野心的計(jì)劃，但它們要面對(duì)的形勢(shì)并不算好。這兩家汽車行業(yè)內(nèi)的新星公司選擇了完全不同的切入點(diǎn)。蔚來(lái)打算在較新的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)力，而捷尼賽思則選擇在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域與梅賽德斯-奔馳和寶馬正面交鋒。對(duì)蔚來(lái)而言，最...
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新總統(tǒng)拜登會(huì)打出什么經(jīng)濟(jì)牌？
2020年注定不尋常。面對(duì)一位大力推崇提稅、大幅授予工會(huì)權(quán)力、致力于加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管的新任總統(tǒng)，美國(guó)商界的諸位首席執(zhí)行官竟然展現(xiàn)出了一種前所未有的歡迎態(tài)度。作為即將上任的新總統(tǒng)，拜登絕對(duì)算不上是美國(guó)大企業(yè)們的朋友。不過(guò)，他的政策能不能具體落實(shí)下來(lái)，在很大程度上還是取決于參議院的日后格局，一切都還不好說(shuō)。...
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財(cái)政部打出10萬(wàn)億化債的牌，算王炸嗎？
繼美國(guó)大選結(jié)果和美聯(lián)儲(chǔ)政策決議依次落地后，本周第三大重磅懸念——中國(guó)財(cái)政刺激到底會(huì)如何出牌——也終于在今日下午揭曉。中國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)藍(lán)佛安在11月8日舉行的十四屆全國(guó)人大常委會(huì)第十二次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上介紹，從2024年開始，中國(guó)將連續(xù)五年每年從新增地方政府專項(xiàng)債券中安排8000億元，專門用于化債，累計(jì)...
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Web OS叫好不叫座，惠普無(wú)奈打出開源牌
惠普（Hewlett-Packard）的Web OS操作系統(tǒng)還沒(méi)有完全斷氣，起碼現(xiàn)在還是“死而不僵”。惠普公司今天宣布將把Web OS推向開源社區(qū)，也就是說(shuō)開發(fā)者們和其它硬件廠商可以免費(fèi)獲取Web OS的源代碼進(jìn)行開發(fā)。惠普新任首席執(zhí)行官梅格?惠特曼在新聞發(fā)布會(huì)上稱：“Web OS是唯一一個(gè)完全為移...
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蔚來(lái)李斌：特斯拉降價(jià)是只值這么多，蔚來(lái)聚焦主流高端市場(chǎng)
1月10日，在被問(wèn)及特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格可能會(huì)對(duì)蔚來(lái)目前的SUV有一個(gè)直接的沖擊時(shí)，蔚來(lái)CEO李斌在接受采訪時(shí)表示：“蔚來(lái)和特斯拉的產(chǎn)品沒(méi)有那么大的競(jìng)爭(zhēng)，我們ES6是真真正正的SUV?！彼J(rèn)為：“我們針對(duì)不同的消費(fèi)群體，我們聚焦的就是寶馬、奔馳、奧迪這些主流高端市場(chǎng)?！?..
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電動(dòng)車市場(chǎng)倒數(shù)，拜登打出了一張“中國(guó)牌”
在一個(gè)“里程焦慮”問(wèn)題嚴(yán)重的國(guó)家，說(shuō)服美國(guó)民眾把他們喜愛(ài)的耗油SUV換成節(jié)能的電動(dòng)汽車，是一件困難的事情。上周，美國(guó)總統(tǒng)拜登打出了一張“中國(guó)牌”——他表示，他加快新車電氣化的計(jì)劃，將防止美國(guó)在激烈的全球戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)面前丟城失地。這是因?yàn)檠杆俨捎秒妱?dòng)汽車戰(zhàn)略的國(guó)家，如擁有古雅漁村和唯美峽灣的挪威，在華盛頓...
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蔚來(lái)手機(jī)“很快上市”？定位高端
時(shí)至今日，蔚來(lái)手機(jī)終于又傳出了新的消息。據(jù)鈦媒體求證稱，手機(jī)業(yè)務(wù)已在蔚來(lái)內(nèi)部醞釀多時(shí)，很快就將正式推出。今年1月，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在參加活動(dòng)時(shí)也透露了蔚來(lái)手機(jī)的研發(fā)進(jìn)度，他表示蔚來(lái)手機(jī)今年二季度開啟內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度正式向社會(huì)發(fā)售。李斌類比稱，車的價(jià)格差不多是手機(jī)的100倍。據(jù)了解，...
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揭秘蔚來(lái)“高端社交圈”：入門門檻約1000萬(wàn)
蔚來(lái)汽車將旗下“EP Club”稱作“NIO品牌國(guó)內(nèi)最高端的用戶俱樂(lè)部”。根據(jù)今年2月的數(shù)據(jù)，當(dāng)屆EP Club車主人均賣車25臺(tái)，入門門檻約1000萬(wàn)元，這個(gè)高端社區(qū)為蔚來(lái)帶來(lái)了超過(guò)20億元的收入。根據(jù)蔚來(lái)的介紹，這個(gè)社區(qū)可以享受“EP9駕駛體驗(yàn)、FE觀賽、海外游學(xué)、大咖分享等權(quán)益”。但據(jù)記者了解...
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網(wǎng)傳入會(huì)千萬(wàn)，蔚來(lái)高端EP俱樂(lè)部究竟是什么樣的？
對(duì)于蔚來(lái)EPclub外界有著許多的傳言，譬如入會(huì)門檻高達(dá)1000萬(wàn)元，人均幫蔚來(lái)賣25臺(tái)車、“高質(zhì)量人類社交圈”等。業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來(lái)EPclub被外界“妖魔化”得比較厲害?！吧缃蝗κ谴嬖诘?，但不能完全定義為外界理解上那種財(cái)務(wù)自由人士的高質(zhì)量社交圈?！?..
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蔚來(lái)困局難破
蔚來(lái)2023Q4的財(cái)報(bào)總體而言表現(xiàn)不佳，尤其是產(chǎn)品毛利率和公司凈虧損，都遠(yuǎn)不及市場(chǎng)預(yù)期。不過(guò)正因?yàn)槲祦?lái)2023年整體表現(xiàn)很慘，在本就較為悲觀的預(yù)期之下，蔚來(lái)美股的股價(jià)反而守住了5美元的關(guān)鍵點(diǎn)位。這說(shuō)明依然有機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者選擇搏一把，畢竟2019年蔚來(lái)股價(jià)最慘時(shí)只有1美元左右，后來(lái)在2020年一路飛...
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